需求背景
既有线铁路列调业务主要通过模拟无线通信承载，当前无线通信使用的450M频段存在回收清频的可能性，并且落后的模拟无线系统问题多，影响铁路运营效率和业务发展需要，需要考虑新的无线通信方案无缝替代既有的模拟无线通信系统，确保列车无线调度通信的运用需要，同时要保证新的无线通信系统性能要求不降低，还要考虑整体投资最优，涉及到优化覆盖减少站点数、优化配套通信系统、单位站点造价最优、配套工程造价最优，要求站点少、小型化、轻量化的设计方案。
解决方案
北京网讯提供基于华为GSM-R的轻量化铁路运营通信解决方案，支持基站长距离覆盖，大幅减少站点数量和站址配套，合理控制站点投资。
• 匹配既有业务：通过数字GSM-R替换模拟无线，列车调度通信业务模式不变，单网设计但保障可靠性；
• 降造优化设计：
车站部署宏基站，开阔区可达15KM间距，满足绝大多数车站间距离；区间部署分布式基站，适应不同复杂地形无线覆盖需要；
区间Mini户外机房，降土建(占地不到1/15)；
FAS拉远减少分站(50%)，核心网等利旧。
长区间综合接入与G网互补：通过区间综合通信实现区间数据、视频、应急、语音业务接入，实现区间有线无线的互补通信。
方案价值
• 满足既有GSM-R网络标准性能指标，全网络具备业务扩展能力，可无缝替换既有模拟无线系统；
• 配套工程成本最优，站点最少(省40%)，单站点配套投资最低，充分利旧；
• 区间综合通信对G网无线互补，提供区间宽接能力。