需求背景：

铁路沿线需要接入防灾监测、应急指挥、5T检测、工务作业等多种业务，以保证铁路行车的安全预防和抢修效率，将涉及FXO/FXS/磁石/IP/RS232/RS485等多种接口的接入。而传统的铁路区间铜缆通话柱存在诸多问题：

• 年久失修，电气特性影响严重，受干扰严重，语音质量差；

• 传输带宽受限，不支持数据、视频新业务接入；

• 铜缆较贵，建设和维护成本越来越高；

• 传输距离受限，不支持长大区间通信。

因此，亟需用新技术代替既有的区间铜缆通话柱式通信方式，解决目前面临的一系列问题。

解决方案

北京网讯铁路区间综合通信解决方案，作为铁路区间最后一公里的综合业务接入平台，主要实现铁路区间语音、视频、数据业务的接入，方案包括区间设备、站内设备、网管系统。

铁路区间综合通信解决方案采用华为EPON/GPON与VoIP技术融合的方式实现区间通信。每个车站设置OLT，与区间通信柱的MDU以及ODN网络共同组成典型的PON架构，实现车站和区间业务接入平台的功能。区间每隔约1.5公里设置一个通信柱，具备电话、数据、视频等接入的功能。车站的PBX管理区间通信柱的语音通话，实现VoIP通话功能。PON与VoIP技术组合实现了区间语音、数据、视频业务的接入和管理，扩展了区间通信柱的数据视频接入功能，提高了使用效率，满足铁路区间新业务接入需求。PON组网方式所用光纤数量少，节省大量光纤资源，降低成本。

方案价值

• 区间宽带通信，多业务统一接入：区间光通信柱提供区间G/10Gbps级共享大带宽接入方式，实现语音、数据和视频业务的综合接入，满足新业务需求发展，支持区间多网融合；

• 支持长大区间，可靠接入网络：高可靠区间PON组网实现长大区间通信，手拉手冗余保护，链路单点故障防护，工业级接入设备，适应沿线恶劣环境；

• 降低成本，提升运维效率：用光纤代替铜缆，实现“铜退光进”，降低建设维护成本，远程全网统一网管，可视化管理，提升运维效率。